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原标题：中欧班列（西安）累计开行防碍两万列——（引题）

打造“一带统共”国际买卖黄金通谈（主题）

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东谈主民日报国外版记者 张丹华

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10月10日上昼，跟着机车汽笛一声长鸣，满载着55个集装箱日用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站慢慢驶出，统共向西开往俄罗斯都门莫斯科。这也曾是本日西安国际港站开出的第4趟中欧班列了……

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“本年以来，中欧班列（西安）开行势态坚决，日均开行约15列，平均每1小时40分钟就有一回中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站也曾成为天下中欧班列开行量最大的车站。”中国铁路西安局集团有限公司货运部工程师都超说。

2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带统共”倡议提议后天下开首开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量不休培育，咫尺累计开行防碍2万列。

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“西安国际港站昔时仅仅个四等小站，如今面积达5600亩，领有天下首个内陆自动化无东谈主船埠，能餍足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安国际港站改变员李沛说。

横跨亚欧大陆的中欧班列，买通了互惠互利的买卖快速通谈。

“昔时，货色从西安发到新疆霍尔果斯港口需要10多天，再经汽车输送到哈萨克斯坦，共需20多天。当今搭乘中欧班列，货色运达只需6天。并且，原先一个集装箱货运脚需要10万多元，当今只需5万多元。”中集凯通（陕西）物流发展有限公司客服司理张艳说。

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中欧班列搭建沿线经贸协作新平台，有劲保险国际产业链供应链雄伟。

西安国际港站内，一辆辆新动力汽车陈列整都，中铁特货色流股份有限公司西老实公司责任主谈主员韩飞正紧抓处所盘，把汽车开进中欧班列的货舱内，“一整列能装261辆汽车，‘中国造’跟着中欧班列远行到世界各地。”韩飞正说。

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本年以来，摒弃10月9日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列146列，处事国内车企更快更好参与国际买卖、拓展国际阛阓。

“中欧班列（西安）出口的货色，10年前以机械征战为主，当今以新动力汽车、太阳能电板等为主。番邦货色品类加多了汽车整车及零部件等高附加值家具。”西安自贸港建筑运营有限公司总司理袁小军说。

据了解，咫尺中欧班列（西安）已通畅国际输送主线17条，知晓45个国度和地区。

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不久前，首趟“蒙陕号”中欧班列顺利开行，从内蒙古乌兰察布市始发，在西安国际港站汇集分配后，再搭乘中欧班列（西安）抵达中亚和欧洲。至此，“中欧班列（西安）+西欧”露馅拓展至21条。

“容身区位上风6868娱乐城，西安正以中欧班列建筑为先手棋，助力打造‘一带统共’国际买卖黄金通谈。”西北大学丝绸之路参谋院院长卢山冰说。